PEGASO
2030T
En
1966 se presentó el modelo Pegaso 2030T, una tractora basada en el Comet con una
capacidad de carga de 13Tm, cuya difusión nunca fue muy amplia. El 2030T estaba
diseñado para arrastrar una carga de 15,9Tm incluido el semirremolque, y el
peso máximo del conjunto podía llegar hasta las 20Tm, el reducido consumo y la
gran maniobrabilidad que tenía este camión-tractor hizo que fuera el vehículo
ideal para el transporte por carretera.
Disponía
de marchas reductoras gracias a su puente posterior de doble reducción, gracias
a esto estaba bien capacitado para desenvolverse por terrenos accidentados,
pudiendo superar pendientes de hasta un 19%, así mismo disponía de frenos
neumáticos accionados a mano que actuaban sobre el eje del semi-remolque.
Este
modelo de tractora tenía una longitud de 4.870 mm y una batalla de 2.600 mm y
utilizaba la misma mecánica del Comet rígido, un motor diésel de 125 cv tipo 9.020, pudiendo desarrollar una velocidad
de alrededor de 100 km/h, no obstante, resultaba difícil alcanzar esta
velocidad debido a las pesadas cargas, pero admitía las sobrecargas a las que a
menudo se los sometía sin mostrar debilidad alguna. El gran inconveniente del
Pegaso 2030T era el tamaño de su cabina demasiado pequeña, careciendo de litera
para poder descansar en las largas rutas.
Años
más tarde en 1976, evolucionaría hasta el modelo 2031T, sustituyendo el
motor diésel tipo 9.020 de 125 cv por un
motor diésel tipo 9.130 de 135 cv, llegándose a comercializar hasta 1979.
FICHA
TÉCNICA Y MEDIDAS GENERALES
MODELO:
2030DR
CLASE:
TRACTORA 4X2
LARGOS
(mm): 4.870
BATALLA
(mm): 2.600
MOTOR:
9.020
CILINDRADA:
6.550 cc
POTENCIA: 125 cv
TARA: 4.260 Kg REMOLQUE: 3.735 Kg
CARGA
UTIL: 8.000 Kg
P.M.A.: 20.200 Kg
ÉPOCA
FABRICACIÓN: 1966/1976
UNIDADES
FABRICADAS:
OTROS
MODELOS: 2030R
OBSERVACIONES:
LA TRANSFORMACIÓN
Para
este nuevo post, presento un camión tractor Pegaso 2030/DR de TRADISA, modelo
que comercializó Altaya en exclusiva para los suscriptores de su colección de
SEAT, y que como no podía ser de otra manera también he transformado. En esta
ocasión aunque presento documento fotográfico, no me he ceñido estrictamente al
modelo de la foto, si no que he opté por una decoración libre.
MAQUETA ORIGINAL
Este
modelo venía acompañado de un semi-remolque de un solo eje para el transporte
de automóviles, pero en este caso pude conseguir solo la tractora por un módico
precio, pues el coste del conjunto se disparaba, además en el post nº 9 del mes
de enero presenté un Pegaso 1091 con remolque porta-coches que transformé y al
que modestamente busqué darle un nuevo diseño y un poco más de atractivo
visual.
La
tractora ha sufrido algunos cambios, la batalla (distancia entre ejes) hubo que
modificarla para adaptarla a la medida del modelo real, siempre basándonos en
los planos originales de la firma, claro está.
Para
la modificación tuve que cortar el chasis con la Dremell y darle más longitud
de batalla, ya que la que presentaba el modelo original de Altaya era más corta
de lo que debería de ser y se notaba demasiado, lo cual afeaba un poco la
estética del modelo. Después de cortarlo lo uní con una pieza de aluminio que
fijé reforzándola con pegamento cianocrilato en una primera fase y después con soldadura
en frío, también tuve que modificar la ubicación de la quinta rueda,
desplazándola un poco más hacia atrás para hacerla coincidir igualmente con los
planos del modelo real, y haciéndola articulada para una mayor adaptación en el
anclaje del semi-remolque y una vez soldado, repasado, y lijado, lo volví a repintar
de color negro manteniendo así los colores originales de la maqueta, pues la
decoración que le dieron sí que me gustaba y decidí respetarla.
La
caja de herramientas que llevaba la tractora la reubiqué en el semi-remolque
por dos motivos, el primer motivo es porque la veía demasiado desmesurada
respecto a la escala y al ser una tractora pequeña, visualmente estaba un poco
descompensada, y el segundo de los motivos porque decidí sustituirla poniendo en
su lugar la rueda de repuesto, que faltaba y además contaban con ella todos los
modelos.
Le
adapté unos nuevos pilotos traseros donados por uno de los modelos de Pegaso fabricados
por IXO para Altaya, y que se ven más acordes con la época en la que está
inspirado el modelo, le añadí unos pases de rueda con los que tampoco contaba
la maqueta original, pinté la línea de escape con pintura cromada y una serie
de detalles como los anti-gravillas, las latiguillos del hidráulico de los
frenos, placas de matrícula y otros distintivos y placas varias que hace que
nuestro pequeño camión nos entre por los ojos nada más verlo.
Para
la plataforma me decidí por hacer una de un solo eje, muy dadas en estos modelos
de camiones en aquella época.
Para
su fabricación utilicé varios materiales como madera de balsa, listones de hoja
de madera de 4mm de anchura, plancha de aluminio y otros materiales de
reciclaje. Tanto la base de la plataforma, como el testero están hechos con
madera de balsa a la cual luego pegué los listones a lo largo para imitar los
tablones de madera con los que fabricaban algunos carroceros los remolques y semirremolques
en aquella época. Con plancha de aluminio hice la parte inferior de la
plataforma donde van los taladros de sujeción al chasis y también los nervios y
refuerzos laterales. En cuanto la pintura me decidí por el color verde, que
aunque no es el mismo tono, intente aproximarme lo más posible con la pintura
de la que disponía, pintando solo la parte inferior de la plataforma y los
refuerzos laterales, y la parte superior de los listones de madera con un poco
de betún de Judea, dejándole ese aspecto de madera envejecida.
El
chasis de la plataforma pertenece al semirremolque del Pegaso 2011T de Bimbo de
la colección de camiones articulados de Altaya, al cual también he tenido que
adaptarlo a este nuevo modelo, cortándolo de largo por ambos extremos y
sustituyendo los dos ejes con los que contaba por un único eje. También cuenta
con una serie de detalles como la caja de herramientas que quitamos de la
tractora, los asideros para estibar la carga, los accionamientos para poder
subir o bajar los niveles de los apoyos de la plataforma, unos nuevos pilotos
traseros iguales a los de la tractora, viga trasera, y bueno lo de siempre,
placas, distintivos, etc. Para el chasis opté por el mismo color que tenía, eso
sí, teniéndolo que volver a repintar.
En
cuanto a la carga me decidí reproducir un buen cargamento de tubería, imitando
a la tubería metálica que se veía meter hace unos años para hacer los sistemas
de alcantarillado y red de aguas, para ello he empleado tubo de poliestireno de
7mm de diámetro que posteriormente he pintado de negro. Con listón de madera de
2x2mm le he fabricado unos calzos transversales a modo de cunas, como las que
se ponían para impedir que se balanceara la carga y para la estibación unos
hilos de algodón teñidos para reproducir unos cabos se soga.
Este
camión pese a no tener un alto grado de transformación y quizás por su
sencillez resulta un modelo atractivo a la vista, no sé que pensareis vosotros.
Espero
que os haya gustado, hasta la próxima blogueros!!!
